A szerszámgépeken szokásos átviteli mechanizmusok közé tartoznak a fogaskerekes hálószerkezetek, a szíjátviteli mechanizmusok és a tengelykapcsolók. A fogaskerekes erőátviteli mechanizmusokban az a legveszélyesebb rész, ahol a két fogaskerék összeér. A szíjátviteli mechanizmusokban a legveszélyesebb rész az, ahol a szíj elkezd bejutni a szíjtárcsába.
A tengelykapcsoló szabadon kiálló részei bekaphatják a dolgozók ruháit, és sérülést okozhatnak. A gépberendezések biztonságos üzemeltetése, valamint a kezelőszemélyzet biztonsága és egészsége érdekében a megtett biztonságtechnikai intézkedéseket általában három kategóriába sorolhatjuk: közvetlen, közvetett és direktíva.
A közvetlen biztonsági műszaki intézkedések magukban foglalják a gépben rejlő nem biztonságos tényezők kiküszöbölését a tervezés során. A közvetett biztonságtechnikai intézkedések magukban foglalják a mechanikus berendezésekre különféle biztonsági védőberendezések bevezetését és felszerelését a használat során fellépő nem biztonságos tényezők leküzdésére. Az útmutató biztonsági intézkedések magukban foglalják a gépek telepítésére, használatára és karbantartására vonatkozó biztonsági eljárások megfogalmazását, valamint az üzemeltetési eljárások azonnali vagy irányítására szolgáló táblák felállítását, ezáltal biztosítva az üzembiztonságot.
1. A hajtómű biztonsági védelme A hajtóművet teljesen zárt védőberendezésekkel kell felszerelni. A hajtóművet védőburkolat nélkül nem szabad használni. A védőeszköz készülhet acéllemezekből vagy öntött dobozokból, és erősnek és biztonságosnak kell lennie, hogy a gép működése közben ne keletkezzen vibráció. Ugyanakkor könnyen nyithatónak kell lennie, és megkönnyítheti a gép karbantartását, amely megköveteli, hogy könnyen nyitható és zárható legyen. Az emberek figyelmének felkeltése érdekében a védőburkolat belső falát pirosra kell festeni, és a legjobb, ha elektromos reteszelést szerelnek fel, amely leállítja a gépet a védőburkolat kinyitásakor. Ezenkívül ajánlott, hogy magának a mechanikus berendezés védőburkolatának ne legyenek éles sarkai vagy élei.
2. Biztonsági védelem a szíjhajtáshoz. Mivel a szíjak hajlamosak elektrosztatikus kisülésre súrlódás után, nem alkalmasak olyan helyekre, ahol égés vagy robbanás következik be. A szíjhajtás veszélyes részei a szíjcsuklók és az a terület, ahol a szíj belép a szíjtárcsába. A szíjhajtás védőburkolata lehet fém-keretes védőháló, amelynek távolsága a szíjtól legalább 50 mm. Általában az erőátviteli mechanizmust legalább 2 méterrel a talaj felett kell elhelyezni, és védőburkolattal kell ellátni. Mindazonáltal a következő három helyzetben a védelmet akkor is biztosítani kell, ha 2 m-nél magasabban van a talaj felett: a szíjtárcsák középpontjai közötti távolság több mint 3 m; az öv szélessége több mint 15 cm; és a szalag forgási sebessége több mint 9 m/perc. Az övcsatlakozásoknak biztonságosnak és megbízhatónak kell lenniük.
3. A tengelykapcsolók biztonsági védelme. A tengelykapcsolókkal szemben támasztott biztonsági követelmény, hogy ne legyenek kiálló részeik, vagyis biztonsági tengelykapcsolókat kell használni. Ez azonban nem szünteti meg teljesen a lehetséges veszélyeket. Az alapvető megoldás a védőburkolatok hozzáadása, amelyek közül a leggyakoribb az "O" típusú védőburkolat. A tengelyen lévő kulcsokat és rögzítőcsavarokat védeni kell, és a csavaroknak általában süllyesztett fejű csavaroknak kell lenniük.
